[原創(chuàng)]

秋游返程好伙伴四款合資小型SUV推薦

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: 汪凱琳 2018-10-07 00:00:00 來(lái)源：汪凱琳 發(fā)布于: 北京

第 2/4 頁(yè)：C-HR：這很不“豐田”: 第 1/4 頁(yè)：云逸：詮釋法式個(gè)性第 2/4 頁(yè)：C-HR：這很不“豐田”第 3/4 頁(yè)：勁客：低門(mén)檻的“技術(shù)日產(chǎn)”第 4/4 頁(yè)：自由俠：向經(jīng)典致敬

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從那“放飛自我”的線條中，我們可以感受到設(shè)計(jì)師在繪制C-HR草圖時(shí)的雀躍。作為一款面向年輕群體的車(chē)型，大擾流板、低姿態(tài)才是“政治正確”。后窗小？當(dāng)然選擇原諒它啊。（配圖均為2.0L CVT旗艦版）

內(nèi)飾設(shè)計(jì)雖然沒(méi)有外觀那么犀利，但大面積皮質(zhì)材料的使用還是讓人覺(jué)得“值回票價(jià)”，一道金屬色線條橫貫整個(gè)前排區(qū)域，乘客們仿佛被車(chē)廂環(huán)抱。

體驗(yàn)者身高180cm，將座椅高度調(diào)至最低后，頭部空間剩余約一拳。

保持前排座椅位置不變，體驗(yàn)者來(lái)到后排。頭部空間剩余四指，并沒(méi)有因?yàn)樵煨蜖奚啵煌炔靠臻g剩余一拳兩指，表現(xiàn)中規(guī)中矩。

廣汽并未公布C-HR的行李廂容積數(shù)據(jù)，我們可以將海外版車(chē)型377L的成績(jī)拿來(lái)參考。

C-HR搭載2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率126kW（171Ps）/6600rpm，在四款車(chē)中排名第一，峰值扭矩203Nm/4400-4800rpm，工信部油耗5.7L/100km。

傳動(dòng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是CVT無(wú)級(jí)變速箱，可模擬10個(gè)擋位。

C-HR使用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后雙叉臂式獨(dú)立懸掛，這種組合在同級(jí)別車(chē)型中相當(dāng)少見(jiàn)。

　　車(chē)型小結(jié)：作為豐田TNGA蜂巢概念下的首款SUV車(chē)型，C-HR的重要性不言自明。在擁有“未來(lái)之車(chē)”般顛覆性外觀的同時(shí)，該車(chē)的安全配置相當(dāng)亮眼。動(dòng)力方面，雖搭載自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，但其最大功率比云逸的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)還要高上一些。不過(guò)，在同級(jí)別其他車(chē)型的對(duì)照下，C-HR定價(jià)顯得有些高了。

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